professeur31 schrieb:Targol schrieb:An diesem Morgen auf RMC JJBourdin eingeladen unsere lieben 1er Minister.
Kurz nach 9h50 wird die Ausgabe von Biokraftstoffen gestellt und notament, der Grund für die Nichtzulassung der HVB. Ich weiß nicht genau meine Worte erinnern, aber die Bedeutung der Antwort war, dass zu compétitves Brennstoffindustrie haben wir industrielle Prozesse unter Kontrolle und keine Garage Hintergrund Handwerk hatte. Kurz gesagt, ist die HVB nicht für morgen: es gibt nicht genug Zwischen
Nun sehen Sie, es nicht mich zu sehr überraschen, weil wir erkennen müssen, dass sich alles um gegenwärtig Hacking dreht und als industrielle interresseront es wirklich nicht werden wir da sein !!
Nur wenn Firmen wie meine zusammenhalten und Produkte nach Maßstäben anbieten, werden wir von Leuten wie Holzfällern und ein paar anderen, die mich auf die Fahnen geschrieben haben, geworfen forums oder doch möchten die Leute solche Kits zur Montage bereit haben.
Nicht schlecht, der Fremde sieht für meine Firma als Markt bisher interessanter aus ...
Ich schlage Produkte vor
nach den normen €, mit zertifizierungen, um die autos mit öl in form von kits für die diesel autos in bi-carburation zu montieren.
Ich schlage auch Kits vor, um Ethanol für Autos zu modifizieren.
und es gibt kein hacken meine kits sind erfolgreicher und teurer als deutsche kits viel teurer und bieten im vergleich zu meinen schlechte leistungen.
Ich biete dem Gerät Ersatzteile an, um seinen Bausatz zusammenzustellen.
Doch die Nachfrage ist nicht da ... in Frankreich.
Auf der anderen Seite in Deutschland oder im Gegenteil, sie sind müde von Hacks, meine Produkte werden sehr gut angenommen ...
Ist es ein Problem der Reife? Ich glaube es; Wir beginnen mit dieser Technologie und es braucht Zeit, bis die französischen Köpfe das Interesse und alle gesellschaftlichen Probleme verstanden haben.
Die Industriellen werden also nur interessiert sein, wenn die Normen die Baugruppen zu den Normen zwingen ... auf der Ebene der DRIRES und der technischen Kontrollen und dass die HVP offiziell anerkannt wird.
und das bedeutet feine und technische Kontrolle, die die Verwendung von Teilen nach OBLIGATORISCHEN Standards ermöglicht.
In der Tat riskieren die öligen Franzosen, die wie heute optimieren wollen, das LPG-Syndrom der Anfänge mit nicht standardmäßigen, nicht zugelassenen Geräten, die bis heute Spuren verursacht und hinterlassen haben.
