Also Montagefeedback zum Chevrolet Suburban.
Zunächst habe ich mehrere Monate lang viele SP95 / E85-Mischungstests durchgeführt.
Ich hatte ein Gleichgewicht von 60% E85 40% SP95 Optimum erreicht.
Wenn 60% E85 überschritten werden, leuchtet die Check Engine Soon auf der Platine auf und zeigt an, dass das Gemisch zu mager und der Injektorcomputer maximal ist (mit meinem OBDII - Lesegerät überprüft: Fehlercode Bank 1 und 2) zu mager, was bedeutet, dass die Mischung zu mager war.)
Was das Fahren angeht: Leichter Überkonsum, viel schöner Motor, mehr Kartoffel, wird super geschmeidig.
Kurz gesagt, für diejenigen, die sich keinen Bausatz leisten können oder wollen, kann die Mischung in angemessenen Anteilen etwa 1 Euro pro Liter Kraftstoff kosten.
Ich habe mich für das Euroflex-Kit entschieden, hier sind wir: siehe Details dort:
Code: wählen
http://www.euroflex-e85.fr/product_info.php?cPath=3_1&products_id=1
Einige zusätzliche Informationen zusätzlich zu dem hervorragenden Produktunterstützungshandbuch zu meiner Montageerfahrung:
- Lokalisieren Sie die O2-Sonde. Bei mir gibt es 2 (1 x 4 Zylinder), es gibt 4 Drähte, es ist lila (lila), die das Signal von 0 bis 1 Volt führen. Einfach mit dem Voltmeter zu messen, um sich nicht zu täuschen.
- Anschluss von Steckern an Injektoren. Bitte beachten Sie, dass dies sehr zerbrechlich ist, seien Sie vorsichtig. Das geht aber sehr einfach.
Beachten Sie die Anschlussreihenfolge und die Funktion der Kabellänge. Durch die Nachteile gibt es keine linke / rechte Seite.
- Ich habe den Temperaturfühler an einem Heizungsrohr befestigt.
- ein paar Rislan von hier, um zu vermeiden, dass der Sohn herumläuft.
Test:
- Ich montiere den SOS-Stecker, Kickstart: es startet und geht rund: keine Verbindung bp (das wars schon ;-).
- Ich montiere die Box anstelle der SOS-Buchse: nichts
Polarität: Mangel an Schüssel Die Polarität meines Injektors ist umgekehrt. Der Euroflex-Support reagierte schnell und gab mir eine Lösung, um die Stollen am Euroflex-Bundle umzukehren. Ohne irgendetwas zu demontieren, mache ich sie rückgängig: es ist ziemlich leicht zu machen.
- Ich baue den SOS-Stecker wieder zusammen, mache einen Kickstart: Er startet neu und dreht sich wieder um.
- Ich baue die Euroflex-Box anstelle der SOS-Buchse wieder zusammen: Diesmal fängt sie mit Nickel an und dreht sich um.
Dann Setup-Vorgang: 1 Taste drücken (wir können den Geschwindigkeitsunterschied in Abhängigkeit vom voreingestellten Kraftstoff für das Setup deutlich spüren)
O2-Sondensignal gut empfangen (gute Idee, eine Sondensignaldiode eingesetzt zu haben).
Alles rollt Ich schließe die Motorhaube und gehe zur Pumpe: voll bis zum Rand des E85 bei 0,81 €, während der SP95 der Pistole daneben und bei 1,39 € !!!
Ich legte 110 Liter (von 123 möglich).
Ich bin an diesem Wochenende 200 km gefahren, habe mit Nickel angefangen, aber es ist bis zum -2 Samstagmorgen eingefroren.
Die Check Engine Bald leuchtet nicht mehr, ich habe die O2-Sode überprüft: das Luft-Kraftstoff-Gemisch ist normal.
Also rollt es mit diesem Kit.
Um zu melden, rief ich am Telefon an oder kontaktierte mehrmals per E-Mail den Support für metaphysische Fragen (ich bin absolut kein Handwerker und noch weniger Mechaniker. Er antwortete mir immer sofort.
Ruhe die Nachteile aus, aber das werden wir später sehen.
JA