NUAIR REVOLUTION'AIR Movy (MECAFER) Kompressor defekt, der 2 bar nicht mehr überschreitet
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NUAIR REVOLUTION'AIR Movy (MECAFER) Kompressor defekt, der 2 bar nicht mehr überschreitet
Mein Nuair Movy-Druckluftkompressor (2007 gekauft) hat einige Wochen lang (ungefähr) 2 bar nicht überschritten ... Er funktionierte im Frühjahr noch gut, ich hatte ihn auf 8 bar erhöht, im Allgemeinen habe ich 5 nicht überschritten -6 Einstellbalken.
Es gibt keine hörbaren Lecks (= wenn der Kompressor angehalten wird ... wenn er sich dreht, muss die Luft irgendwohin gehen ...) ... Sie dürfen den Leistungsschalter nicht überspringen ... Nur dass die Balken bei 2 Takten stagnieren ...
Der Druckaufbau scheint mir etwas langsamer als zuvor ... (was Bedenken hinsichtlich der Abdichtung des Kolbens aufwirft ... sicherlich nicht wirklich reparierbar ...) ...
Es scheint mir, dass ich damals nicht viel Geld bezahlt habe (150?). Dieses Modell existiert nicht mehr und die aktuelle gleichwertige Version ist im Internet zwischen 150 und 250 € wert ...
Es wurde nicht sehr viel benutzt, ein paar Reifenfüll- / Gebläsereinigung ... Ich spülte das Wasser ziemlich regelmäßig.
Denken Sie, dass dies behoben werden kann? Was soll ich zuerst überprüfen? Der Druckschalter vielleicht?
Es ist ein bisschen langweilig einzugreifen, weil alles "unter Plastik" ist ...
Es gibt keine hörbaren Lecks (= wenn der Kompressor angehalten wird ... wenn er sich dreht, muss die Luft irgendwohin gehen ...) ... Sie dürfen den Leistungsschalter nicht überspringen ... Nur dass die Balken bei 2 Takten stagnieren ...
Der Druckaufbau scheint mir etwas langsamer als zuvor ... (was Bedenken hinsichtlich der Abdichtung des Kolbens aufwirft ... sicherlich nicht wirklich reparierbar ...) ...
Es scheint mir, dass ich damals nicht viel Geld bezahlt habe (150?). Dieses Modell existiert nicht mehr und die aktuelle gleichwertige Version ist im Internet zwischen 150 und 250 € wert ...
Es wurde nicht sehr viel benutzt, ein paar Reifenfüll- / Gebläsereinigung ... Ich spülte das Wasser ziemlich regelmäßig.
Denken Sie, dass dies behoben werden kann? Was soll ich zuerst überprüfen? Der Druckschalter vielleicht?
Es ist ein bisschen langweilig einzugreifen, weil alles "unter Plastik" ist ...
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Über den Druckschalter ... Ich muss 6-7 bar für den Motor überschreiten (wenn der Tank bei 2 bar neu startet) ...
Vielleicht ist das ein Hinweis?
Der Druck an der Pistole liegt tatsächlich bei 1.5 bar (freie Luft)
Vielleicht ist das ein Hinweis?
Der Druck an der Pistole liegt tatsächlich bei 1.5 bar (freie Luft)
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Hat Ihr Kompressor einen Ölstand? Oder ölen Sie stromaufwärts?
Wenn er trocken läuft, wenn er nicht sollte ... ist er schlecht.
Einige Low-End-Kompressoren laufen trocken "Teflon-ähnliche Segmentierung", müssen aber arbeiten
zeitweise kurz ... aber auch nicht lange ...
Wenn er trocken läuft, wenn er nicht sollte ... ist er schlecht.
Einige Low-End-Kompressoren laufen trocken "Teflon-ähnliche Segmentierung", müssen aber arbeiten
zeitweise kurz ... aber auch nicht lange ...
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Ich denke, es wurde als ölfreier Kompressor verkauft ... das ist die Besonderheit des Nuair ...
Ich bestätige: https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr
Das wäre also das abgenutzte Segment von dem, was Sie sagen ... Ich weiß nicht, ob die Demontage die Mühe wert ist ... er ist 13 Jahre alt ...
Aber der Abbau wäre lehrreich ...
Ich bestätige: https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr
Charakteristik
leicht zu tragen
durchscheinendes Ablagefach
einfache Wartung ohne Öl
Spécifications
Nennleistung: 1100 W / 1.5 PS
Maximaler Druck: 9 bar
Durchfluss: 200 Liter / min
Tankinhalt: 5l
Motor: 3400 U / min
Stromversorgung: 230VAC
Verbrauch: 5A
Das wäre also das abgenutzte Segment von dem, was Sie sagen ... Ich weiß nicht, ob die Demontage die Mühe wert ist ... er ist 13 Jahre alt ...
Aber der Abbau wäre lehrreich ...
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Hallo, Sie müssen sehen, wie es montiert ist, wenn der Kompressor saugt, da noch der Tank mit dem Druckschalter ist und alles, was dazu gehört, kann es möglich sein, den Kompressor zu entfernen und ihn zu ersetzen, warum nicht durch einen Kühlschrankmotor oder einen Klimakompressor wie dieser
Es ist jedoch keine schlechte Idee, diesen Kompressor ohne Öl zu zerlegen, um den Innenraum zu sehen
Es ist jedoch keine schlechte Idee, diesen Kompressor ohne Öl zu zerlegen, um den Innenraum zu sehen
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Christophe schrieb:Aber der Abbau wäre lehrreich ...
Warum auf morgen warten, was wir heute tun können?
Es war informativ und ich diagnostizierte das Problem: Das Auslassventil ist außer Betrieb ... das fehlende Ende befand sich im "Segment" was schließlich und trotzdem ziemlich gut aussieht. Ich frage mich, ob es nicht der 8-bar-Test ist, den ich im Frühjahr gemacht habe, der das endlich geschafft hat ...
Ich habe noch nie in meinem Leben so schnell ein Hemd ausgezogen (mechanisches Hemd wie!)
Am längsten war es tatsächlich, die Plastikabdeckungen zu entfernen.
Es ist ein grundlegendes wackeliges Kolbendesign ... aber es funktioniert. Der Kolben befindet sich nur während der Kompression in der Achse, wenn er nach unten geht, wird er gekippt!
Der Tank wird nur ... von den Kunststoffen gehalten!
Nach 13 Jahren sieht alles ziemlich gut aus.
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Fortsetzung und Ende (für heute):
Zylinderkopf mit HS-Ventil:
Hemd:
Segment Gummi, nicht Teflon so Flytox, es sieht in nicht schlechtem Zustand aus ...
Lamellenventilende steckte im Segment, zum Glück war es so breit ... ich hätte festziehen können ...
Das Ende entfernt:
Die Neigung des Kolbens beim Abstieg:
Zylinderkopf öffnen:
HS-Lamellenventil:
Der Lufteinlass befindet sich daher unter dem Kolben (4-Abzweigventil am Kolben) ...daher ohne Filtration (auch ultra basisch).
Das Saugventil ist ebenfalls abgenutzt. Es wird daher notwendig sein, diese 2 Teile zu ändern ... Ich denke, es wird mühsam zu finden sein und das Auslassventil ist mit einem Messingniet montiert, den ich nicht zurücksetzen kann ...
Vorschläge sind daher willkommen!
Zylinderkopf mit HS-Ventil:
Hemd:
Segment Gummi, nicht Teflon so Flytox, es sieht in nicht schlechtem Zustand aus ...
Lamellenventilende steckte im Segment, zum Glück war es so breit ... ich hätte festziehen können ...
Das Ende entfernt:
Die Neigung des Kolbens beim Abstieg:
Zylinderkopf öffnen:
HS-Lamellenventil:
Der Lufteinlass befindet sich daher unter dem Kolben (4-Abzweigventil am Kolben) ...daher ohne Filtration (auch ultra basisch).
Das Saugventil ist ebenfalls abgenutzt. Es wird daher notwendig sein, diese 2 Teile zu ändern ... Ich denke, es wird mühsam zu finden sein und das Auslassventil ist mit einem Messingniet montiert, den ich nicht zurücksetzen kann ...
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Resuite und verfeinern!
Hier findet der Lufteinlass statt ... an der Pleuelstange!
Das Hinzufügen eines Filters hätte nicht viel mehr gekostet ...
Hier findet der Lufteinlass statt ... an der Pleuelstange!
Das Hinzufügen eines Filters hätte nicht viel mehr gekostet ...
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Betreff: NUAIR Movy Kompressor, der 2 bar nicht mehr überschreitet (ohne Undichtigkeiten?) ...
Eine Idee wäre, das Lamellenventil vom Zylinderkopf zu entfernen, das meiner Meinung nach nicht zu finden oder schwer herzustellen / zu montieren ist ... und es durch ein Ventil an der Druckleitung zu ersetzen.
Ich sollte die Totvolumina des Zylinderkopfs füllen, um diese Modifikation zu optimieren (Silikon, PU-Schaum ...?) Und die 3 Auslasslöcher (leicht) vergrößern.
Ich werde einen groben Schwammfilter an der Pleuelstange anbringen ...
Und ich werde das Ventil wieder ansaugen ... das haben wir schon mit den Mobs gemacht, es hat funktioniert !!
Wer sagt es besser?
Ich sollte die Totvolumina des Zylinderkopfs füllen, um diese Modifikation zu optimieren (Silikon, PU-Schaum ...?) Und die 3 Auslasslöcher (leicht) vergrößern.
Ich werde einen groben Schwammfilter an der Pleuelstange anbringen ...
Und ich werde das Ventil wieder ansaugen ... das haben wir schon mit den Mobs gemacht, es hat funktioniert !!
Wer sagt es besser?
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Es ist immer noch viel Scheiße ...
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