hallo voila ich habe ein paar tage ein pb mit meinem alten lkw, der nichts heben will,
es geschah, als ich meine Arme voll anhob und nachdem ich nichts hinuntergegangen war
die Marke Transpal und Manual und Satan
Jemand hat diese Art von Pb schon gehabt und kann mir sagen, was ich überprüfen soll, bevor ich vom Pferd steige und weiß, dass ich keinen Doc habe
des Lebewesens
Auf der Sohle, die den Wagenheber und die Handpumpe trägt, befinden sich drei große Schrauben, eine auf jeder Seite der Platine
Danke Lionel
Problem: meine Hand Palette nicht mehr nach oben
Überprüfen Sie bereits den Ölstand.
Nach einer klassischen Panne am Handgabelhubwagen ist es die Kette des Reißverschlusses, die den Abstieg betätigt, die (ein wenig) aktiviert bleibt, plötzlich bleibt das Rückschlagventil leicht geöffnet: Die Palette steigt nicht mehr an.
Ansonsten musst du leider alles öffnen ...
Nach einer klassischen Panne am Handgabelhubwagen ist es die Kette des Reißverschlusses, die den Abstieg betätigt, die (ein wenig) aktiviert bleibt, plötzlich bleibt das Rückschlagventil leicht geöffnet: Die Palette steigt nicht mehr an.
Ansonsten musst du leider alles öffnen ...
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danke fürs pferd
für den ölstand habe ich einen gummistopfen geöffnet
auf dem Zylinder selbst und ich sehe kein Öl, so dass es einen Stand bp geben wird, weil ich denke, dass das Öl gerade in der Nähe des Lochs sein sollte (ich nehme an, dass die Oberseite des Zylinders als Ölreserve dient)
Durch die Nachteile setze ich was als Öl ein, da es ja kein spezifisches sein muss
wenden
lionel
für den ölstand habe ich einen gummistopfen geöffnet
auf dem Zylinder selbst und ich sehe kein Öl, so dass es einen Stand bp geben wird, weil ich denke, dass das Öl gerade in der Nähe des Lochs sein sollte (ich nehme an, dass die Oberseite des Zylinders als Ölreserve dient)
Durch die Nachteile setze ich was als Öl ein, da es ja kein spezifisches sein muss
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lionel
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- chatelot16
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Ich hatte das selbe Problem mit dem alten Wagenheber, der die Öluhr völlig verrottet enthielt ... Ich hoffe, dass auf Ihrem Hubwagen eine Ablassschraube ist ... für den Wagenheber gab es keine, Ich lege es einfach in die Richtung, in der es das Öl durch den Einfüllverschluss entleert, und tanke Motoröl nach
Das Motoröl ist nicht das beste, weil es besonders bei Kälte zu zähflüssig ist: Hydrauliköl für Schlägel ist besser ... aber für eine erste Abfahrt ist Motoröl ausreichend
Das Motoröl ist nicht das beste, weil es besonders bei Kälte zu zähflüssig ist: Hydrauliköl für Schlägel ist besser ... aber für eine erste Abfahrt ist Motoröl ausreichend
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Am Ende des Hubs eines Wagenhebers leckt der Kolben mehr, der Kolben hat keine Kraft mehr und wir können das Öl in Richtung Ölreserve verlieren, auch wenn dies noch akzeptabel ist, und daher ist es notwendig, das Öl und das Öl aufzufangen up.
Wenn draußen kein Öl verloren gegangen ist, befindet es sich in der Reserve.
Wenn draußen kein Öl verloren gegangen ist, befindet es sich in der Reserve.
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Es ist erforderlich, den kleinen Gummistopfen an der Seite der Flasche des Zylinders, bei der es sich um den Tank handelt, einzufüllen, wobei der Zylinder vollständig bis zum Rand des Lochs gefüllt ist.
Steigt es gar nicht an, bleibt das Absperrventil offen oder die Pumpenkolbendichtung ist beschädigt.
Steigt es gar nicht an, bleibt das Absperrventil offen oder die Pumpenkolbendichtung ist beschädigt.
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Stepping hinter manchmal Freundschaft stärken können.
Die Kritik ist gut, wenn einige Komplimente hinzugefügt.
Alain
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Alain
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