Herstellung des Reaktors zur Wassereinspritzung

Wie baut man einen Gillier Pantone Reaktor für die Wassereinspritzung in Dieselmotoren?

Diese Seite ist Teil des Dossiers vonHilfe bei der Durchführung eines Gillier Pantone-Wasserdopings.

Die Beschreibung bezieht sich auf den Plan:

Motor Flugzeug am Wasser Doping Gillier pantone

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1) Der Reaktor wird so nah wie möglich am Abgaskrümmer platziert. Um so viel Wärme wie möglich zurückzugewinnen, ist es bei Turbodiesel vorzuziehen, einen kleinen Abweiser anzubringen, um die Abgase um den vorderen Teil des Reaktors (Dampfauslass) zu leiten.

Dieser Deflektor ist linear, es ist nur ein Ring, der die Abgase über einen Abstand von 1/4 bis 1/3 der Länge des Reaktors um den Start des Reaktors herum leitet, wie ein Rohr, das am Start aufgeweitet und am Auslass aufgeweitet wird (langes Venturi) mit reduziertem Durchgang, so dass alle Abgase an diesem Teil gedrosselt werden, nicht zu lang, um die geringstmögliche Einschränkung zu schaffen.

Achtung: Kein Spiraldeflektor, dies verlangsamt den Durchgang von Abgasen zu sehr und bietet auf diesem Niveau keinen Vorteil: Der Temperaturabfall ist so plötzlich und lokalisiert, wenn der Reaktor in Betrieb ist, dass es keinen Sinn macht Lassen Sie die Abgase um den Reaktor stagnieren.

2) Das Reaktorrohr besteht aus Edelstahl. Es ist in das Auspuffrohr eingeschweißt, die Enden können mit Gewinde oder Gewinde versehen werden.

Der übliche Durchmesser der inneren Röhre des Reaktors 1 / 2 inch ist, war 15 16 mm nach innen, aber auch andere Abmessungen geeignet sein. Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen dem Stab und Rohr entweder an 1 1,5 mm.

3) Der Stab ist aus rostfreiem Stahl und sein Durchmesser beträgt normalerweise 13 mm. Aber es kann an den Durchmesser des Innenrohrs des Reaktors, um ein Spiel zu haben, angepasst werden muss 1 1,5 mm. Die Länge der Welle variiert in 100 150 mm Wasser Dotieren. Je stärker der Motor über kann die Stange kürzer sein.

4) Am abgehenden Ende des Reaktors ermöglicht ein 3/8 oder 1/2 Gewindestopfen die Inspektion und den möglichen Austausch der Stange.

5) Der Durchmesser des äußeren Rohres nach der Restriktion, zielt sie den ursprünglichen Abschnitt des Abgasrohrs um den Reaktor zu konservieren.

6) Der Eingang des Stiels ist rechtwinklig geschnitten, und sein Ausgang ist abgerundet oder leicht profiliert. Verschweißte oder eine Stange 4 mm am Ende geschraubt: Es ist ein Abstandshalter, der die Kappe (4) verbindet.

7) Der Abstandshalter soll die Stange zu positionieren: es endet immer das Spiel mit Expansions Aufnahme und Vibration, und es verhält sich wie ein Kolben in dem Rohr, durch Saugen gezogen vorn. Ohne den Abstandshalter würde der Stab schließlich verstopfen die Austrittsöffnung des Reaktorgases ...

8) Zentrum von Ober: 3 Lötpunkte an den Enden der Stange "in der Tiefe" zu 120 2 Grad erreicht. Dann Kalk (oder besser in Runde) Einstellen der Lötstellen so daß die Stange zwischen den gerade eingespannt und besser in das Rohr wie möglich zentriert ist. [I] Bitte nicht tun schlechte "Bälle" Schweißen, die den Motor abbrechen kann und kommen! [/ I]

9) In Bezug auf die elektrische Isolierung wurden 2 isolierte Stäbe getestet: - Einer mit Keramikdüsen aus WIG-Schweißdüse. Dies war kompliziert und widerstand der Vibration nicht lange. - Die andere ist eine Stahlstange, auf die Teflon-Klebeband gewickelt wurde, um es dann in ein Edelstahlrohr zu drücken. Dann habe ich die Zentriernippel an den Stahlstab geschweißt, sodass die Isolierung des Edelstahlrohrs (gemessen mit einem Fluke-Multimeter) sehr gut war. Beim Testen habe ich keinen großen Unterschied beim Betrieb mit Heizöl oder 30% altem Frittieröl bemerkt, wie ich es normalerweise benutze.

10) Vorkammer: Die Stange ist so positioniert, dass sie einen Vorraum von 80 bis 100 mm hat. Dadurch wird der Dampf vor Erreichen der Stange konditioniert. Dieser Vorraum kann mit einem Bubbler kürzer sein, er muss für einen Vergaser oder einen Wasserinjektor länger sein, da das Wasser weniger gesprüht wird als mit einem Bubbler.

Der Vorraum ist in meinem Versuchsaufbau sehr groß und ermöglicht es mir, mit Heizöl zu gehen, ohne die Flüssigkeit oder die Ansaugluft zu erhitzen. Dadurch wird fast die gesamte Temperatur des Abgases absorbiert, die kalt wird: Sie kann bei laufendem Motor mit bloßen Händen gehalten werden. Dank dieses unverhältnismäßigen Vorraums konnte ich mit einem hohen Verhältnis von Heizöl und Motoröl arbeiten.

11) Die Expansionskammer in den heißesten Stunden des Abgases sein sollte, wenn möglich, in einem Ellbogen. Normalerweise ist eine Länge gleich dem Durchmesser des Abgaskanals ausreichend.

Der Ruheraum ist wichtig. Sein Zweck ist es, die Temperatur des Gemisches im Reaktor zu erhöhen. Dies ist der Punkt, der sich im Reaktor am meisten erwärmt, sogar mehr als auf dem großen Durchmesser des Stabes. Ich habe einige Fragen dazu… - Wie kann sich die kleine Distanzstange mehr erwärmen als die große, die 1 mm von der Wand entfernt ist? - Wie kommt es, dass das an dieser Stelle am Auspuffrohr angeschweißte Thermoelement am Ende der großen Stange heißer ist? Tatsächlich; Wenn wir die Stange bewegen, scheint dieser heiße Punkt, gemessen an der Auspuffseite, dem Ende der Stange zu folgen!

Dies deutet darauf hin, dass Wärme erzeugt wird, wenn die Gase den Stab verlassen und in eine weniger eingeschränkte Kammer eintreten. Es passiert über eine kurze Distanz. Wenn der Motor ohne Reaktorisolierung betrieben wird, ist dieser heiße Teil deutlich sichtbar: Es ist kein Thermoelement erforderlich.

Die Nützlichkeit dieser Kammer ist noch nicht gut verstanden, aber diese Tatsachen sind leicht reproduzierbar ...

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