Für diese 21. Ausgabe fand die EVS seltsamerweise in Monaco statt: Ein Ort, an dem es in Mode ist, mit schweren, imposanten und möglichst neuen Autos anzugeben, die aber im Verhältnis zu den anderen Schadstoffen etwa 400 g CO2/km ausstoßen!!
Was für ein schönes Beispiel für Egoismus, Unhöflichkeit und extreme Arroganz, wie Nicolas HULOT in seinem hervorragenden Buch „Das Titanic-Syndrom“ zu Recht schreibt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass verschiedene technische Lösungen miteinander zu konkurrieren scheinen, da sie gleichzeitig auf dem „künstlichen“ Mikromarkt der nachhaltigen Mobilität ankommen. Die beste Lösung scheint die Brennstoffzelle zu sein, die eine umgekehrte Elektrolyse durchführt. Hybridfahrzeuge sind nur eine Zwischenlösung ... aber auf Anhieb vergleichbar mit unseren aktuellen Autos, während alle Opfer der Umweltverschmutzung den Freilauf, der bei Vorkriegsautos verwendet wurde, „vergessen“ haben!
Diese offensichtliche und einfache Lösung macht es möglich, frei mit der Trägheit oder dem Schwung unserer heutigen schweren Autos zu fahren... Bis sich die bisherigen Vorstellungen ändern, denn der Freilauf ist bei Kurvenfahrten nicht gefährlich, im Gegenteil, fahren wir so schnell wie möglich ausgekuppelt oder im Leerlauf!
Ich persönlich habe allein durch den Rückzug erhebliche Fortschritte in der Stadt festgestellt und unterwegs! Knapp ! Aber welchen Wert hat der Vorschlag eines INSA-Maschinenbauingenieurs für Hersteller und andere offizielle Organisationen, oder warum sollte man ihn einfach machen, wenn man ihn auch kompliziert machen kann?