Eurovignette, ein gerechteres Steuer

Das Parlament nimmt die Lade schwere Nutzfahrzeuge auf die transeuropäischen Netze.

Es ist nicht verwunderlich, dass das Europäische Parlament in zweiter Lesung den Entwurf der "Eurovignette" -Richtlinie angenommen hat, der ihm am Donnerstag in Straßburg vorgelegt wurde.

Ein Text, der die Besteuerung aller Nutzfahrzeuge betrifft, die das transeuropäische Straßennetz nutzen, und der vom Rat der Verkehrsminister ohne wesentliche Änderung validiert werden sollte. "Diese Steuer wird nicht zu den anderen hinzugefügt, sondern ersetzt die jährliche Steuer", erklärt der belgische Europaabgeordnete Mathieu Grosch (Europäische Volkspartei, Christdemokraten), der darauf besteht, dass sie "fairer" sein sollte. . Bestimmt in Abhängigkeit von den zurückgelegten Kilometern und nicht vom Rollen, entspricht es besser dem Prinzip der Benutzer- / Verursacherzahlungen, zumal der Text eine Variation der Mautgebühr in Abhängigkeit von der Emission schädlicher Partikel vorsieht . „Je sauberer das Fahrzeug, desto niedriger die Steuer!“, Kommentiert Mathieu Grosch. Ein weiteres heikles Thema ist das Ziel der gesammelten Mittel, worauf die Staaten besonders neidisch auf ihre Vorrechte sind. Auf dieser Ebene bleibt das Parlament bei einer globalen Empfehlung, die verlangt, dass die Einnahmen der "Verbesserung der Mobilität" zugewiesen werden, um zu vermeiden, dass das Geld auf Stellen überwiesen wird, die nichts mit dem zu tun haben Transport.

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