Eurovignette, ein gerechteres Steuer

Das Parlament nimmt die Lade schwere Nutzfahrzeuge auf die transeuropäischen Netze.

Es ist nicht verwunderlich, dass das Europäische Parlament in zweiter Lesung den Entwurf der "Eurovignette" -Richtlinie angenommen hat, der ihm am Donnerstag in Straßburg vorgelegt wurde.

Ein Text, der die Besteuerung aller Nutzfahrzeuge betrifft, die das transeuropäische Straßennetz nutzen, und der vom Rat der Verkehrsminister ohne wesentliche Änderung validiert werden sollte. "Diese Steuer wird nicht zu den anderen hinzugefügt, sondern ersetzt die jährliche Steuer", erklärt der belgische Europaabgeordnete Mathieu Grosch (Europäische Volkspartei, Christdemokraten), der darauf besteht, dass sie "fairer" sein sollte. . Bestimmt nach dem zurückgelegten Kilometer und nicht nach dem Zylinder, entspricht es besser dem Prinzip des Benutzers / Verursachers, zumal der Text eine Variation des Mautsatzes in Abhängigkeit von der Emission schädlicher Partikel vorsieht . „Je sauberer das Fahrzeug, desto mehr sinkt die Steuer!“, Kommentiert Mathieu Grosch. Ein weiteres heikles Thema: das Ziel der gesammelten Mittel, auf das die Staaten besonders eifersüchtig sind. Auf dieser Ebene hält das Parlament an einer globalen Empfehlung fest, wonach die Einnahmen für die "Verbesserung der Mobilität" verwendet werden müssen, um zu verhindern, dass das Geld auf Stellen überwiesen wird, die nichts damit zu tun haben Transport.

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