Energie aus Wasser? WCCO

Kleine Show über die Gefahren ihrer Ölabhängigkeit auf dem amerikanischen Sender CBS ausgestrahlt

Mehr:
- Kostenlose Energievideos
- Freie Energie und Tesla

Wir sehen kurz Steve Meyer, den Bruder des berühmten Stanley Meyer.

Dieses Video ist in englischer Sprache, daher finden Sie hier den vollständigen Text des Videos für diejenigen, die nicht fließend Englisch sprechen.

Stanley Meyer-Dokumentation

Download Video

Volltext in Englisch

(WCCO) Fahren Sie, wo, wann und was immer wir wollen. Das ist der amerikanische Weg.

Aber es gibt immer mehr Beweise dafür, dass unsere Liebesbeziehung mit dem Auto unsere nationale Sicherheit und die Gesundheit unseres Planeten bedroht.

Steve Meyers möchte etwas dagegen unternehmen. Er ist ein goldenes Tal, Minn. Erfinder, der ein Düsentriebwerk für die Luftwaffe umgestaltet hat. Er rettete sogar einen Kernreaktor vor dem Einschmelzen.

Jetzt entwickelt er einen Automotor, der die Abhängigkeit Amerikas von ausländischem Öl verringern und die globale Erwärmung verringern könnte.

"Unsere Technologie reduziert den Benzinverbrauch", sagte Meyers.

Mit wasser.

Meyers Prozess wandelt Leitungswasser in ein Heizöl um, das die Kraftstoffeffizienz verbessern und die Abgase reduzieren kann.

"Es ist ökologisch die richtige Wahl", sagte Meyers. Es könnte ein langer Schuss sein. Aber es muss etwas getan werden.

Die Welt verbraucht alle 15 Sekunden ein olympisches Schwimmbecken voller Öl. Das ist fast 250 Mal in einer Stunde.

Lesen Sie auch:  La Belle Verte

Der Großteil davon - für den Transport verwendet. Amerika macht 4 Prozent der Weltbevölkerung aus, aber wir verwenden ungefähr ein Viertel des weltweiten Öls - ein Großteil davon, um Menschen und Produkte dahin zu bringen, wo sie hin müssen.

In diesem Land macht der Transport fast 70 Prozent des gesamten von uns verwendeten Öls aus.

"Sie gewinnen den Energiekrieg, indem Sie sich mit dem Verkehr befassen", sagte Matt Simmons, der die weltweit größte Energieinvestitionsbank mit Sitz in Houston, Texas, leitet. "Es ist das wichtigste Problem der Welt in den nächsten 50 Jahren", sagte Simmons.

Also, was können wir tun?

"Wir müssen die Kraftstoffeffizienz todernst ernst nehmen", sagte Randy Udall, ein führender Verfechter erneuerbarer Energien und Effizienz - mit Sitz in Aspen, Colorado.

Er sagte, wir können unsere Laufleistung verbessern, indem wir die Technologie einsetzen, die wir heute haben.

„Wir wissen jetzt, wie man Fahrzeuge herstellt, die 40, 50, 60, 70, 80 Meilen pro Gallone erreichen. Sie müssen nicht klein sein. Sie müssen nicht unsicher sein “, sagte Udall. „In der Tat können sie wahrscheinlich komfortabler sein und mehr Annehmlichkeiten haben als die, die wir gerade fahren. ""

Wenn es also nicht um Technologie geht, warum machen wir es dann nicht?

Lesen Sie auch:  Die Erheiterung der Macht

In den 1970er Jahren hatte Präsident Jimmy Carter keine Hybridautos oder alternativen Kraftstoffe. Aber er fuhr immer noch eine durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von 12 Meilen pro Gallone auf 28einhalb Meilen pro Gallone.

"Wie ich weiß, wurden die Beschränkungen aufgehoben, seit ich mein Amt niedergelegt habe", sagte der frühere Präsident Jimmy Carter. "Jetzt ist die durchschnittliche Effizienz des Automobils auf ungefähr so ​​gesunken, wie ich es war, als ich vor fast 25 Jahren Präsident wurde."

Es ist - teilweise - wegen des SUV fallen gelassen worden.

Ein Fahrzeug, in das sich Amerika verliebte, als es billiger war.

Schwerere Fahrzeuge - wie SUVs - unterliegen jedoch keinen strengeren Kraftstoffeffizienzstandards. Und es gibt Millionen von ihnen auf der Straße.

"Es gibt einen Mittelweg", sagte Dr. Ken Keller. Er ist ehemaliger Präsident der University of Minnesota, wo er jetzt Energiepolitik lehrt.

Keller sagt, es gehe um Kraftstoffeffizienz - aber die Leute müssen auch den falschen Weg gehen - Falten teilen - oder den Nahverkehr nutzen.

"Ich glaube nicht, dass wir mit einer vollständigen Lizenz leben können, mit der wir alles tun können, was wir wollen, und weiterhin mehr davon tun können", sagte Keller. „Aber ich denke nicht, dass wir über eine Zukunft sprechen, in der wir unseren Lebensstil völlig ändern. ""

"Dies ist nicht Jimmy Carters, unter dem wir alle leiden werden", sagte der republikanische Senator Norm Coleman.

Traditionell gehörten "grüne" Themen ausschließlich den Demokraten - aber nicht mehr. Coleman unterstützt strengere Kraftstoffeffizienzstandards.

Und mit alternativen Kraftstoffen wie Ethanol aus Mais.

Lesen Sie auch:  Klima: Chronik eines vorausgesagten Umbruchs

„Dies ist eine nationale Sicherheitsbedrohung. Die Abhängigkeit von ausländischem Öl droht heute die Sicherheit der Vereinigten Staaten von Amerika zu untergraben. Und sicherlich in der Zukunft “, sagte Coleman.

„Damit die Energiepolitik effektiv ist, muss sie von Dauer sein. Es muss parteiübergreifend sein “, sagte Effizienz-Experte Randy Udall. „Demokraten und Republikaner müssen Seite an Seite stehen und diese Politik fördern. ""

Dieser Artikel handelt von dieser Sitzung im State Capitol.
Ford wird ermutigt, sein in Schwierigkeiten geratenes Werk in St. Paul so umzubauen, dass Hybridautos gebaut werden, die mit Ethanol betrieben werden und mit Strom versorgt werden können, wenn Sie zu Hause sind.

Die Kraftstoffeffizienz könnte mehr als 100-Meilen pro Gallone betragen - alles mit verfügbarer Technologie.

Ford muss noch überzeugt werden.

„Es ist unvermeidlich, dass wir eines Tages eine Motorflotte haben werden, die 40 Meilen pro Gallone erreicht. Und wenn es unvermeidlich ist, sollten wir es eher früher als später tun “, sagte Udall.

Erfinder Steve Meyers sagt, dass seine gassparende Erfindung schließlich in fast allen Fahrzeugen nachgerüstet werden könnte.

"Wir haben die Wissenschaft, die wir haben, alles, was wir tun müssen, ist es zusammenzustellen und zu nutzen", sagte Meyers.

Und wenn wir bereits das haben, was wir brauchen, um sofort loszulegen ... sagt er, stellen Sie sich vor, was als nächstes kommt.

(© MMVI, CBS Broadcasting Inc. Alle Rechte vorbehalten.)


Mehr:
- Kostenlose Energievideos
- Freie Energie und Tesla

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *