Citroën: ein Auto, das Stopp und Start Verschmutzung sagt


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PSA vorgesehen, ein Fahrzeug mit einem System ausgestattet, das automatisch den Motor schneidet, wenn gestoppt und 10% der Emissionen CO2 reduzieren.

Jean-Martin Folz sprach seit Monaten, er enthüllte Dienstag. Zwei Wochen vor der Pariser Autowelt präsentierte der CEO von PSA Peugeot Citroën das "Stop and Start" -System. Dieses vom Gerätehersteller Valeo entwickelte elektrische Gerät schaltet den Motor des gestoppten Fahrzeugs automatisch ab und startet es erneut, wenn der Fahrer den Bremsfuß nimmt. Dieses System könnte den Kraftstoffverbrauch in der Stadt um 10% und im Stau bis zu 15% senken, verspricht PSA. Und die Emissionen von CO2 entsprechend reduzieren.

Bevor der Citroën C2, dann der Peugeot 1007, die Kontrolle übernimmt (PSA zielt auf 50.000-Fahrzeuge, die hier mit 2006 ausgestattet sind), handelt es sich um eine Sonderserie von C3, die im November auf den Markt gebracht wird und die erste kleine französische Maschine ist "Stop and Start". Andere Fahrzeuge verfügen jedoch bereits über ein ähnliches Gerät. Vor allem der Toyota Prius Hybrid, auch mit einem Motor, der im Stau stoppt, aber den zusätzlichen Vorteil hat, dass er mit niedriger Geschwindigkeit Strom erzeugt.

Der C3 "Stop and start" wird "fast gleich teuer sein oder etwas billiger als ein gleichwertiges Modell, das alle Optionen enthält", sagte Folz. Der C3 Sensodrive-Klassiker, der im Durchschnitt 143 g CO2 pro Kilometer ablehnt, kostet heute noch 550 Euro weniger als die "Stop and Start" -Version (135 g CO2).

"Das ist spektakulär", freute sich der Umweltminister Serge Lepeltier, der nicht die Gelegenheit verpasste, seine Absicht zu bekräftigen, eine Bonusstrafe zu verhängen, um umweltverschmutzende Fahrzeuge zu bestrafen. Und wer "hofft, dass die Franzosen das" Stop and Start "ergreifen werden. In 2003 kauften sie weniger 10.000 "saubere" Autos für die in Frankreich gekauften 2 Millionen neuer Fahrzeuge.

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