Chevrolet Tahoe

Bonsoir à tous,

Wie ich bereits sagte, komme ich über diesen Beitrag, um Sie über meine Arbeit auf dem Laufenden zu halten.

Ich weiß im Voraus, dass es nicht einfach sein wird (André hat mich gewarnt), aber ich möchte, deshalb tue ich es.

Ich fing an, einen Bubbler aus Edelstahl in einem Rohr mit einem Durchmesser von 160 mm und einer "konischen Kappe" herzustellen (ich halte es einfach, weil kleine Kohlenhydrate oder Aerosole für mich etwas kompliziert sind) die Oberseite und Anti-Wasser-Abweiser im Inneren. Ich habe das Ganze mit Silberlot verlötet (ich habe nichts anderes) und anscheinend hält es und es ist hermetisch.
Ich habe vor, ein Kupfersaugrohr mit einem Durchmesser von 32 mm zu platzieren, das mit kleinen Löchern zum Sprudeln durchbohrt ist, und diesen Sprudler mit einem Bremsschalter und einer Waschpumpe zu versorgen (klassische Nr.?). Das ist ungefähr für den Bubbler.
Für den Reaktor denke ich, 2 (1 in jeden Ausgang von esc) zu setzen, während der Ursprungsdurchmesser belassen wird. Da es sich bei der Stelle, die ich entdeckt habe, um gerade Teile handelt, denke ich darüber nach, sie in einem Winkel zu installieren, damit der Ein- und Ausgang gegenüberliegt und somit Ellbogen vermieden werden. Ich weiß nicht, ob es wichtig ist, schief zu sein oder nicht? Wenn mir jemand sagen kann. Ich beabsichtige, den Reaktor am Auspuffrohr, mit Silberlot oder mit MIG zu löten? Was denken Sie ?

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Für das Ansaugen zwischen dem Bubbler über Reaktor, über Einlass werde ich es kurz vor dem Venturi installieren, das bereits für LPG verwendet wird, wir werden sehen ... Ich habe noch nicht gefunden, ob es bei diesem Modell ein AGR-Ventil gab , aber ich glaube nicht, es ist von 1999.
Für die Fotos würde ich einen Versuch machen, aber es wird nicht gewonnen, weil ich schlecht in Computern bin.
Nofy (Traum)

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