Wassereinspritzung in Motoren von Jean-Pierre Chambrin

Presseschau über die Erfindung von Jean Chambrin.

Dieses Verfahren wurde Anfang der 1970er Jahre von Jean-Pierre Chambrin erfunden, also mitten in der Ölkrise. Herr Chambrin ist Ingenieur und Mechaniker in Rouen. Sein Verfahren ermöglichte es dem Erfinder, ein Wasser-Alkohol-Gemisch mit einem bestimmten Wasseranteil (bis zu 60%) zu konsumieren.

Das Prinzip war dem von Pantone ähnlich, da es die Rückgewinnung der Wärme aus den Abgasen beinhaltet (40% der Energie einer Wärmekraftmaschine gehen im Abgas verloren), um die Abgase "vorzubehandeln". Eintritt.

Wenn die ersten Tests vielversprechend waren, wurde diese Erfindung niemals auf den Markt gebracht und Chambrin enthüllte niemals das "Geheimnis" seiner "Black Box" (des Wärmetauschers).

1974 Artikel "computerisiert"

Dieser im Juli 1974 veröffentlichte Artikel ist in der .pdf-Presseschau der Zeit enthalten (unten zum Download verfügbar). Er ist intituliert: „Umwerfend: Ich habe den ersten‚ Wassermotor 'gesehen. ""

„Ein Motor läuft mit 60% Wasser und 40% Alkohol“. Die Nachrichten haben seit Anfang des Jahres jeden Newsroom durchquert. Hier im „Automobil“ hielten die Informationen zwei Diskussionen nicht stand. Seit der Ölkrise [1973] sind wir vorsichtig gegenüber Erfindern. Aber diesmal sind die Dinge ernster. In den Straßen von Rouen bewegte sich ein mit einem Wassermotor ausgestatteter Citroën wie jedes andere Auto und unternahm ohne die geringste Langeweile einen 100 km langen Spaziergang durch die umliegende Landschaft. Die Veranstaltung geht über die engen Grenzen der Nachricht hinaus. Kein Zweifel, die Fahrt wird zu einer Leistung.

Der Treffpunkt ist eine Garage, in der eine Provinzmine ausgestellt ist. Die Handwerkskunst lebt weiter und die richtige Diagnose eines Dampfmangels kann ohne Computer erfolgen. Die Werkstatt bietet Platz für zehn Autos. Wir sind weit vom Labor entfernt.

Jean Chambrin und Jack Jojon begrüßen uns. Zwei gute Franzosen, wie du und ich; in den Augen die Freude, es dir zu erklären; in den Augen kein Anspruch, die Logik und die Formeln, die wir sofort spüren, ist anderswo: in den Händen, im Kopf!

Die Bank befindet sich in der Nähe des Büros. Es beherbergt einen Dodge-Motor. Das Grinsen des großen Wassertanks neigt dazu, das Plastikrohr zu versorgen, während rechts eine Dose Alkohol eine weitere Herausforderung darstellt.

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Der Lehrling füllt sich mit großen Gießkannen, die direkt aus dem Wasserhahn kommen. Wir drehen zwei Ventile, wir starten einen Starter: er dreht sich. "Sie sehen, es ist nicht komplizierter als das". Bosheit hat gerade für kurze Zeit das Gesicht von Jack Jojon beleuchtet.

Auszüge aus einem Interview mit Jean Pierre Chambrin

Die Wassermaschine, wenn wir es so nennen können, bleibt im aktuellen Kontext ein süßer Wahnsinn. Glauben Sie wirklich an die industrielle Entwicklung?

Jean Chambrin: „Sie wissen, dass die Tatsache, dass Menschen und sogar bedeutende Mathematiker uns für Dummköpfe halten, unsere Überzeugung nicht ändert. Wir sind nicht mehr im Stadium der Träume, wir fahren, wir fordern Gewohnheiten in Form von Denkmälern heraus und es ist zweifellos hier, wo der Schuh kneift. Aber seien Sie versichert, wissenschaftlich sind wir Erwachsene. Für uns ist die Hauptsache, weiterzumachen. Du musstest es glauben.

Es ist seit fünfzehn Jahren gemacht. Was wir jetzt brauchen: Den Köpfen derer, die uns dazu bringen, diese praktische Erfahrung und wissenschaftliche Reife zu konsumieren, zu vermitteln, kann der erste Befürworter großer Umwälzungen sein. ""

Dieser Motor, halten Sie es für eine schnelle Taufe in einem formalen Weg geben?

„Ich habe dir gesagt, wir sind klar. Unsere Besessenheit ist der Beweis von 9, es ist nicht der Schnickschnack eines Abends in einem Dienst oder einer Präfektur. Wir arbeiten nur mit eigenen Mitteln. Unser Experiment haben wir an einer acht Jahre alten Limousine und an einem geborgenen Dodge durchgeführt.

Letzterer legte 1500 km zurück, aber wir sind uns sehr bewusst, dass die Schwäche seiner Mittel unsere Entwicklungszeit verzögerte. Dann gibt es die Zukunft mit einem Motor, dessen Stromversorgung im Wesentlichen aus Wasser und Abwasser stammt.

Für uns ist alles, was eine Großstadt ablehnt und viel Geld braucht, um es loszuwerden, sensationeller Treibstoff. Ein Kraftstoff, dessen Kalorienwert sicherlich höher ist als der, den wir heute haben. Abwasserkanäle sind schmutzig, sie sind teuer. Wir reden über Reinigung, aber wir schrecken immer vor dem Problem des großen Geldes zurück. Wir haben einen Vorschlag: Generatoren bauen, die Lichtmaschinen antreiben, die dieses Wasser absorbieren, um es für die Natur sehr rein zu machen; da wir am Auspuff nur bei sehr hoher Temperatur aus dem Wasser und Wasser kommen. Wir könnten mit unseren Abwärmetanks oder Kesseln sogar Strom erzeugen. Es ist sehr einfach, ich hatte Spaß daran, ein wenig zu rechnen: Was an einem Tag in den Abwasserkanälen von Paris gefördert wird, würde drei oder vier Tage lang den für das Leben der Hauptstadt notwendigen Strom produzieren.

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Abgesehen von der politischen Stimmung ist das ätherische Öl für die Energieerzeugung in der Welt ein süßer Witz. Seien Sie vorsichtig, lassen Sie mich nicht sagen, dass eine andere Energiequelle in der Lage ist, so monumentale Gewinne an ihrer Stelle so einfach und so schnell zu erzielen. Es existiert nicht und es ist sowohl das Drama als auch das Privileg des Öls. Für uns geht es nicht darum, die Welt auf den Kopf zu stellen, es geht uns nichts an. Aus unserer Erfahrung wissen wir, dass ein Auto mittelfristig mit 5% Benzin und 95% Wasser betrieben werden kann. Ob diese Überzeugung ein ganzes Wirtschaftssystem zerstört, ist nicht mehr unsere Sache. ""

Der Umbruch der Erfindung zerstört einen Mythos, ein System. In Bezug auf die Moral ist freundlich, aber wirtschaftlich kann es keine großen Risiken laufen?

„Das ist nichts Neues. Jede Erfindung zerstört etwas. Wir wissen genau, dass das Merkmal des Wissenschaftlers darin besteht, zu vermeiden, dass es seiner Entdeckung gelingt, seine eigene Zivilisation vollständig zu zerstören. Aber die Ölzivilisation ist eine falsche Zivilisation. Es ist über fünfzig Jahre alt, es ist eine einfache Zivilisation, weil es billig und sofort rentabel ist. Sie installierte Faulheit und vermied freiwillig den Begriff der Forschung, der an der Entdeckung anderer Energiequellen festhielt, und ich spreche nicht nur von Wasser.

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Der Mythos vom Erdöl hat einen echten Komplex installiert, er hat eine Mauer gebaut, um ein kindliches Geheimnis zu verbergen, weil diese Energie, die aus dem Boden der Erde gewonnen wird, nichts anderes als Gärung aus Wasser ist. "...Lesen Sie mehr in .pdf

hypothetische Schlussfolgerungen

Die letztgenannten Informationen stammen aus verschiedenen Quellen, deren Zuverlässigkeit nicht sicher ist.

In den 70er Jahren, als die Rede davon war, das Linienschiff Frankreich unter anderem aufgrund der übermäßig hohen Kosten seines Treibstoffverbrauchs weiterzuverkaufen, sagte Chambrin, er könne dieses Schiff mit seiner Erfindung ausstatten. Für ihn war Meerwasser in Bezug auf den Ertrag sogar dem Süßwasser überlegen. Dies zeigt das immense wirtschaftliche Interesse dieser Entdeckung, ganz zu schweigen davon, dass sie die Energieabhängigkeit des Landes, aber auch die Umweltverschmutzung verringert!

Beim Start benötigte dieser Motor normalen Kraftstoff (Heizöl oder anderes), dann übernahm der Wasserstoff, der dank eines Abscheiders, der als "Black Box" bezeichnet wird, vom Wasser dissoziierte. Der aus dem Abgas austretende Wasserdampf ermöglichte die Versorgung einer einzelnen oder kollektiven Zentralheizungsanlage, abhängig von der Leistung des eingebauten Motors, während alle Arten von Maschinen angetrieben wurden. Diese Erfindung, die eine einfache Anpassung von Automotoren erforderte, erlebte nie eine industrielle Entwicklung, da es an staatlicher Genehmigung mangelte, die niemals ...

Von 1974 bis 1979 lebte er in Brasilien, wo er Autos mit seinem Motor ausstattete, der zu gleichen Teilen mit Zuckerrohralkohol und Wasser betrieben wurde.
Herr Chambrin starb im Alter von 54 Jahren in Brasilien an einem Herzinfarkt.

So Mythos oder Realität?

3 diese Artikel und Lesen des Patents ermöglicht es Ihnen, Ihre eigene Meinung zu bilden.
Entschuldigen Sie uns im Voraus für die schlechte visuelle Qualität dieser Artikel, aber ihr Alter und viele Fotokopien und Lesungen haben das Erscheinungsbild verschlechtert ...

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1) Lesen Sie die Presseschau der Zeit in .pdf (11 Seiten, 4.1 Mo)

2) lesen Presseschau vom 2005 (Seiten 4, 2 Artikel)

3) Lesen Sie Chambrins "Original" -Patent

 

1 Kommentar zu „Wassereinspritzung in Motoren von Jean-Pierre Chambrin“

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