Erdölkraftstoffe: Benzin, Diesel, LPG-Kerosin und deren Zusatzstoffe

Eigenschaften üblicher Erdölkraftstoffe: Benzin, Diesel, Kerosin, LPG, CNG, Butan, Propan und die wichtigsten Erdöladditive

Denken Sie daran, dass kein Kraftstoff eine reine Verbindung ist. Sie alle sind (mit einigen Ausnahmen) eine Mischung mischbarer Verbindungen mit komplementären Eigenschaften. Merkmaldefinitionen sind aktiviert Kraftstoffdefinitionen

Benzin (Heptan)

Chemische Formel:
C7 H16 (genähert zu 4 7 Kohlenstoffatomen)

Oktanzahl:
RON 95 / 98

Siedeverlaufes:
Bereich von ca. 30 bis 210 ° C.
Ausgangspunkt 27 ° C

Verdampfungstemperatur:
zwischen Raumtemperatur und 215 ° C

Dichte:
0,755 (genähert 0,72 0,78 15 bis ° C)

Flammpunkt:
-40 ° C

Brennwert:
10 500 / 11 300 kcal / kg
7 600 / 8 200 kcal / Liter
44 000 kJ / kg

Siedetemperatur:
-30 Um 190 ° C

Selbstentzündungstemperatur:
300°

Dampfdruck:
45-90 ° C bis 37,8kPa

Dampfdichte:
3 4 zu (Luft = 1)

Viskosität:
0,5 zu 0,75mm² / s 20 ° C

Dieselöl (Cetan): Diesel, Diesel, Diesel oder Heizöl

Chemische Formel:
C21 H44 (genähert zu 12 22 Kohlenstoffatomen)

Cetanzahl:

Siedeverlaufes:
Anfangspunkt> = 150 ° C.
Destillationsbereich 150 bis 380 ° C.

Verdampfungstemperatur:
zwischen 180 und 370 ° °

Dichte:
0,845 (genähert 082 1,85 15 bis ° C)

Flammpunkt:
55°C

Heizwert:
43 000 kJ / kg

Kältebeständigkeit:
- 5 ° C wird der Diesel trüb

- 15 ° C Grenze der Filtrierbarkeit

- 18 ° C Stockpunkt

Dies sind die im Diesel enthaltenen Paraffine, die sich bei sinkender Temperatur in Kristalle verwandeln

Massen Leiden:
- Vor dem 1. Oktober 1996 lag sie bei 2%.

- Seit dem 1. Oktober 1996 sind es weniger als 0,05%

Siedetemperatur:
- -180 bis 360 ° C.

Selbstentzündungstemperatur:
250°

Dampfdruck:

Dampfdichte:
> 5 (Luft = 1)

Viskosität:
<7 mm² / s bei 40 ° C.

Kerosin (auch "Kerosin" genannt)

Dichte:
0,77 bis 0,83

Brennwert:
43 105 kJ / kg

Chemische Formel:
C10 von H22 zu C14 H30

Kältebeständigkeit:
-50 ° C

LPG ODER LPG (Liquefied Petroleum Gas)

Oktanzahl:
RON 110

Bestehend aus 50% Butan und 50% Propan (die Anteile ändern sich je nach Jahreszeit 60 bis 40 im Sommer)

Chemische Formel:
C3H 8, C4H10

Dichte:
2,3555 (genähert 0,51 0,58 15 bis C [Flüssigkeit])

Flammpunkt:
<-50 ° C.

Selbstentzündungstemperatur:
> 400 ° C

Dampfdruck:
4 15 Bars ° C

Dampfdruck:
= <1550 kPa bei 40 ° C.

Dichte:
> = 530 kg / m3 bei 15 ° C.

Verdunstungsrate:
1 der atmosphärische Druck in Flüssigkeit erzeugt Dampf um die 255

Brennwert:
11 000 / 11 850 kcal / kg
6 050 / 6 480 kcal / Liter

Schwefelgehalt:
0.02% Maximum

Lagerung Druck:
4 5 zu Bars

Geruchsdetektionsadditiv:
Mercaptan

Avantages:
Die Reduktion im Vergleich zu Benzin- oder Dieselmotor:
- 30 bis 65% NOx und HC
- 40 bis 75% CO
- 15% CO2
Keine Partikel
Höhere Oktanzahl ermöglicht eine Reduzierung des Verbrauchs bei optimierten Motoren (selten der Fall)
Es ist ein geschätzter Raffinerie- oder Ölgewinnungsabfall.

CNG (Erdgas für Fahrzeuge, Methan)

Chemische Formel:
CH4 (im wesentlichen Methan, 80% auf 97%)

Octane RON:
120

Zündungstemperatur:
650°C

Aussehen:
natürlich farb- und geruchlos (Geruch es durch chemische Zusatz hinzugefügt wird)

Nachteil:
GVN wird gasförmig gespeichert. Beim Befüllen des Fahrzeugtanks wird es unter einem Druck von 200 bar komprimiert.
Diese Füllung kann je nach verwendeter Ausrüstung 1 bis 7 Stunden dauern.

Avantages:
50% weniger CO und HC, kein Schwefel oder Partikel.
Hohe Oktanzahl ermöglicht eine Verbesserung des Motorwirkungsgrades.
Stocks sind höher als die des Rohöls.

Butan

Dichte: 2,703

Brennwert:
45 600 kJ / kg

Chemische Formel:
C4H10

Schwefelgehalt:
0.02% Maximum

Siedetemperatur:
-5 ° C

Verflüssigungsdruck 15 ° C:
1,5 bar

Selbstentzündungstemperatur:
510 ° C

Oktan:
95

ungefähre Zusammensetzung von handelsübliches Butan:

N-Butan & Isobutan *:
94,8%

Propan:
4,2%

Buten:
1%

Methyl-Propan (ehemals Isobutan)

Propan

Dichte:
2,008

Brennwert:
46 300 kJ / kg

Chemische Formel:
C3H8

Schwefelgehalt:
0.02% Maximum

Siedetemperatur:
-42 ° C

Verflüssigungsdruck 15 ° C:
7,5 bar

Brennwert:
1 kg: 12,78 13,8 kW kW

M1 3: 23,9 25,9 kW kW

Selbstentzündungstemperatur:
490 ° C

Oktan:
100

ungefähre Zusammensetzung von handelsüblichem Propan

Propan:
94,9%

N-Butan & Isobutan *:
2,39%

Ethen & Ethan:
2%

Propen (C3H6):
0,89%

Buten:
0.039%

Methyl-Propan (ehemals Isobutan)

Erdöladditive

2 Hauptklassen von Additiven für Benzin:
- Oktanzahlverbesserer
- Reinigungsmittel (wenn der Ansaugkreislauf jederzeit in einwandfreiem Zustand ist, werden die durch Verschmutzung verursachten Einstellungen begrenzt)

Tetraäthylblei:
(wird verwendet, um die Oktanzahl zu erhöhen)

chemische Formel:
Pb (C2H5) 4

Herkunft:
Additiv, das Benzin mit 4 bis 5 Oktanpunkten versorgt

assoziierten Schadstoff:
Blei:
(diente zur Erhöhung der Oktanzahl und schmierte aufgrund seiner Eigenschaften die Ventilschäfte und schützte die Sitze durch seine Ablagerungen)
- Wurde am 1. Januar 2000 aufgrund von Umweltverschmutzung abgeschafft.

Methyl:
(wird verwendet, um die Oktanzahl zu erhöhen)
wird für bleifreies Benzin verwendet

tert-butylether:
(wird verwendet, um die Oktanzahl zu erhöhen)
wird für bleifreies Benzin verwendet

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