BlueCar Electric Car

Während der Straßentests seines BlueCar-Elektroautos am 24. Januar 2006 in Ergué-Gabéric (29) kündigte Vincent Bolloré den Bau einer Fabrik in der Nähe von Quimper für die industrielle Produktion der von ihm entwickelten Elektrobatterie an BatScap-Tochter (80% Bolloré, 20% EDF).

Hundert Arbeitsplätze wären der Schlüssel.

Die Straße wurde für zwanzig Minuten für den Verkehr gesperrt, um die beiden Standorte Odet und Pen Carn der Bolloré-Gruppe in Ergué Gabéric zu erreichen. Polizeimotorradfahrer, die die Straße öffnen, Anwesenheit von gewählten Beamten und Beamten in der Prozession trotz des Ermessens von ihre Agenden.

Vincent Bolloré unternahm keine halben Sachen, um zu demonstrieren, dass sein BlueCar sowie zwei "Maultiere"), tatsächlich demotorisierter Ford Fusion und neu ausgestattet mit elektrischer Energie, nach der statischen Präsentation des BlueCar während fahren konnten auf dem Genfer Autosalon im März 2005.

Zwölf Jahre Forschung. Zwölf Jahre Forschung und Investitionen in Höhe von 70 Millionen Euro waren erforderlich, damit Bolloré die Lithuim-Metall-Polymer-Batterie entwickeln konnte, die fünfmal leichter als eine Blei-Säure-Batterie ist und eine Autonomie von bietet etwa 250 Kilometer.

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Das BlueCar, ein Prototyp von zwei Millionen Euro, der um einen Elektromotor herum konstruiert wurde, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km / h. Sechs Stunden für eine vollständige Akkuladung und Kosten von einem Euro pro 100 km.

Das BlueCar wurde von Philippe Guédon, dem ehemaligen Präsidenten von Matra Automobile, entworfen und von der italienischen Pininfarina entworfen. Es kann drei Personen und 810 dm3 Gepäck transportieren.

Obwohl bestätigt wird, dass Vincent Bolloré keinen Hersteller für sein Auto gefunden hat, sollte eine kleine Serie das Licht der Welt erblicken.

10.000 Batterien pro Jahr Das von Vincent Bolloré gestern angekündigte Werk in Pen Carn mit einer Fläche zwischen 16.000 und 20.000 m2 soll die Batterie im industriellen Maßstab herstellen und die Produktion einstellen von 200 bis 10.000 Einheiten pro Jahr.

Die Investition für diese Batterie, die auch in stationären Anlagen eingesetzt werden kann, wird auf 150 Millionen Euro geschätzt.

Die Baugenehmigung muss in etwa zwei Jahren im März zu einem operativen Anlage eingereicht werden.
Vincent Bolloré erwähnt die Schaffung von hundert neue Arbeitsplätze (Ingenieure und grad 4).

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Die Walz Version des BlueCar wird bei der nächsten Genfer Autosalon im März vorgestellt.

Jacky Hamard, Das Telegramm Januar 25 2006

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