Bioethanol: Flex-Fuel-Technologie


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Der "Bi-Fuel": Brasilien verteidigt Bioethanol.

Der steigende Preis für ein Barrel Öl verändert das Verhalten brasilianischer Verbraucher, die nach Alternativen zum Gasauto suchen und sich zunehmend für "Bi-Fuel" -Fahrzeuge (Gas / Alkohol) entscheiden.

Im September war bereits jedes dritte in Brasilien verkaufte Auto (32%) Bi-Fuel oder "Flex Fuel", gegenüber 4,3 nur in 2002, sagte der Verband der Automobilhersteller (Anfavea).

Diese neue Technologie ermöglicht es einem Fahrzeug nur auf Benzin laufen, nur mit Alkohol (Ethanol, Biokraftstoff aus Zuckerrohr-basiert) oder einer Mischung aus beiden.

Renault ist der vierte Auto das Abenteuer Flexfuel, sauberer Technologie, um zu versuchen, seine Modelle nach Volkswagen (März 2003), General Motors (Juni 2003) und Fiat in diesem Jahr auszustatten. Die PSA Peugeot-Citroën-Gruppe verspricht den Tanz in 2005 beizutreten.

Renault hat soeben auf der Sao Paulo Motor Show seinen "Clio Hi-Flex" präsentiert.

"Der Kunde findet eine Freiheit, die er nicht hatte. Je nach Preis an der Pumpe kann der Kunde einen beliebigen Benzin-Alkohol-Anteil wählen. Die Software des Autos passt die Mischung an den Motor an ", sagte Alain Tissier, Product Director des Unternehmens.

"Renault hat sich etwas mehr verzögert, weil er noch nie Alkoholmotoren gebaut hatte, aber heute ist seine Flex-Fuel-Technologie 100% Renault", fügte er hinzu.

Da der Alkohol "aggressive chemische Eigenschaften" hat, seien beispielsweise die Gummischläuche verstärkt worden.

"Es gibt also kein Problem der Nachhaltigkeit und der Kunde verwendet je nach Preisänderung Benzin oder Alkohol. Dies wirkt sich unmittelbar auf sein Portfolio aus. Die Rechnung für einen vollen Tank ist 300 Reais (94 Euro) und 180 für Flex Fuel (56 Euro).



Brasilien kann nun, so Tissier, Technologie, Autos und Ethanol exportieren, was "ein neues Datum der nachhaltigen und erneuerbaren Energiematrix Brasiliens" darstellt.

Nach ANFAVEA, in diesem Jahr 218.320 Bi-Fuel-Autos wurden in dem Land und 35.497 Alkohol hergestellt. In 2005 eine halbe Million Flex-Fuel-Fahrzeuge, werden alle Marken in dem Land verkauft werden.

Seit der Einführung der bi-Combustibles Autos, der Anteil der einzelnen Alkohol Auto, das im Januar 5,1 2003% des Gesamtumsatzes in Brasilien war stieg auf 24,4 2004% im April.

Es ist immer noch sehr wenig im Vergleich zu den Jahren, als 1980 90% der in Brasilien hergestellten Autos wurden auf Alkohol zu arbeiten. Aber zu der Zeit, bevorzugt die Produzenten von Zuckerrohr zu Zuckerproduktion für den Export nach bestimme, eine Versorgungskrise verursacht.

Jetzt, mit diesem flexiblen System, Benutzer nicht mehr aus Mangel an Treibstoff leiden, Auto Wetten, insbesondere die Alternative besteht auch Gas.

"Wir stehen am Anfang des Endes der Erdölzeit", sagt Roslaino Fernandes, Vizepräsident der Latin American Gas Association.

Brasilien hat die zweite Weltflotte von Fahrzeugen mit Erdgas (CNG) Fahrzeuge mit 770.000, hinter Argentinien, die Millionen (1,2% der Flotte) 13. Die Wirtschaft ist fast 60% im Vergleich zu Benzin, nach Francisco Barros, Leiter der Gasabteilung Fahrzeug Ipiranga.

Im September erhöhte sich der Benzinmotor Umwandlung Gasmotor 15% in Brasilien und 52% in Rio, nach dem brasilianischen Petroleum Institute. 80% der Flotte von Taxis in Rio, 35.000 bereits mit Gas, nach der Vereinigung von Taxis.

Während die derzeitige Flotte NGV 3,3% des Landes darstellt, sind die Prognosen, dass wir 1,7 Millionen Fahrzeuge in mindestens 2009 oder 7% aller Autos zu erreichen.


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