Die Nordwestpassage

Die Klimaerwärmung in der Arktis: gute Nachrichten für die Schifffahrtsindustrie

Suchwörter: arktisch, basierend Eis, Nordwestpassage, Wasserstraße, Asien, Europa, Verkehr, Fracht

Die arktische Region erlebt eine schnelle Erhöhung der Durchschnittstemperatur.

Es ist einer der Orte auf dem Planeten, die am empfindlichsten für die globale Erwärmung sind. Fachleute glauben, dass sich die Durchschnittstemperatur aufgrund des Treibhauseffekts ab 4 zwischen 7 und 2070 ° C stabilisieren sollte, was zum vollständigen Schmelzen der Eiskappe führt. Und innerhalb weniger Jahrzehnte (2050 laut Environment Canada) sollten Seeleute in der Lage sein, Sommer ohne Meereis zu genießen.

Dieses Verschwinden des Eises wird neue Navigationsrouten eröffnen, die den Pazifik und den Atlantik verbinden. Die erste Route, die "Nordwestpassage" genannt wird, verläuft entlang der Nordküste Kanadas, die zweite ist die "Nordostpassage", die entlang der Küste Russlands verläuft, und schließlich ist eine dritte potenzielle Route die "Arktische Brücke".

Diese neuen Strecken sparen fast 10.000 km zwischen Europa und Asien im Vergleich zur derzeitigen Strecke über Panama und dem Durchgang größerer Frachter (bis zu 155.000 Tonnen gegenüber 70.000 Tonnen in Panama). Dies stellt erhebliche Einsparungen für die Schifffahrtsindustrie dar und verspricht eine starke Entwicklung der nördlichen Regionen Kanadas (insbesondere des Hafens von Churchill, Manitoba) und Russlands.

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Die Nordwestpassage Karte

Laut Robert Huebert, Professor für Politikwissenschaft an der Universität von Calgary und stellvertretender Direktor des Zentrums für strategische und militärische Studien, wird die nördliche Region Kanadas von der Bundesregierung trotz der längsten Küste und des längsten Potenzials vernachlässigt. erhebliche Ressourcen. Die klimatischen Ereignisse werden die arktische Zone Kanadas vor neue internationale Herausforderungen stellen. Er klassifiziert diese Herausforderungen in drei
Kategorien:

  • internationale Streitigkeiten über die Kontrolle der arktischen Region.
  • Umwelt: Klimawandel, Quecksilberstürme, Vorhandensein persistenter organischer Schadstoffe (POP) und Radionuklide (die meisten dieser Schadstoffe werden durch atmosphärische und ozeanische Strömungen aus landwirtschaftlichen und industriellen Quellen weiter südlich in den Norden transportiert) und schließlich eine Folge des schmelzenden Eises, das Verschwinden fast aller Arten, die auf dem Meereis leben.
  • Sicherheit: Entstehung eines neuen Einstiegspunkts in Nordamerika, der kontrolliert werden muss.
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    Laut Robert Huebert stellt die Situation in der Arktis keine unmittelbaren Probleme dar, aber Kanada sollte sich eine kohärente und umfassende Strategie überlegen, um seine Interessen bestmöglich zu schützen, bevor es auf einen Notfall wartet. .

    Lesen Sie mehr:

    1) Lesen Sie den Bericht in englischer Sprache "Northern Interests and Canadian Foreign Policy" (von Rob Huebert).

    2) Synthese des zweiten Berichts der Bewertung von Schadstoffen in der kanadischen Arktis

    3) Die Nordwestpassage Karte

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