Einführung bei Motoren mit variablem Verdichtungsverhältnis und Interesse Überblick Adrian CLENCI und Pierre Podevin. Universität Pitesti, Rumänien. Conservatoire National des Arts et Métiers in Paris, Frankreich
Einleitung
Eines der wesentlichen Merkmale des Automotors ist sein großer Betriebsbereich in Bezug auf Drehzahlen und Lasten. Die Volllast "Fuß auf den Boden" ist selten, der Einsatz des Motors erfolgt hauptsächlich bei Teillast. Der maximale Wirkungsgrad des Ottomotors, der ungefähr 30% beträgt, überschreitet 10 bis 15% bei geringen Teillasten nicht. Es ist der letztere Fall, der hauptsächlich in 80 bis 90% der Fälle bei der städtischen Nutzung des Fahrzeugs auftritt.
Um dieses Defizit zu überwinden, müssen konstruktive Lösungen gesucht werden, die es ermöglichen, innerhalb dieses Betriebsintervalls eine signifikante Effizienzsteigerung zu erzielen. Eine davon besteht aus einer Variation des Kompressionsvolumenverhältnisses durch die Variation des Volumens der Brennkammer.