Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von sacrisati06 » 09/10/18, 13:28

Remundo schrieb:Hallo Dede,

Vielen Dank für Ihre Frage. Die Antwort ist einfach: wenn man reist weniger als 50 km, Netzteil Kapazität ausreichend ist, den Motor nicht (oder kaum) zu starten. Wir fahren in fast 100% elektrisch, und der Kraftstoffverbrauch ist nahe Null.

Es ist immer besser, das Netzteil zu maximieren, wenn verfügbar Strom aus erneuerbaren Energien, da die E85 einen Anteil von nicht erneuerbaren Kraftstoff enthält (15% von fossilen Brennstoffen Typ SP95-SP98).

Ich nehme an, wir müssen nach hundert Kilometern noch auf den normalen Motor umsteigen.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 09/10/18, 19:00

Können Sie vermeiden, Spam in Ihre Nachrichten einzubetten? Danke!
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 08/12/18, 18:36

Das Sycomorean-Video für den Monat Dezember 2018 - Januar 2019 kehrt zurück

zu SYNGAS und der Umwandlung von organischen Abfällen in synthetische Biokraftstoffe:

http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... html#video
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 20/12/18, 22:22

8-Zyklus von 100h abgeschlossen, der genaue Tag des 2-Jubiläums von GTE85 PLUS

5122km reiste nur mit 2,7 L / 100 km von E85!

Verbrauch:
* Kraftstoff: 2,7 L / 100 km
* Strom: 8.2 kWh / 100 km

Aktuelle Kosten für 100 km:
* Kraftstoff: 2,7 L / 100 km x 0.58 € / L = 1.56 €
* Strom: 8,2 kWh x 0.18 € / kWh = 1.48 €
Gesamt: 3,04 € / 100 km

Verbrauch für 100 km:
* bei allen thermischen: 6 L / 100 km
* in allen elektrischen: 15 kWh / 100 km

Finanzwirtschaft im Vergleich zu herkömmlichem SP95 zu 1,55 € / L für 6 L / 100km:
(1.55 € / L x 6 L / 100km - 3.04 € / 100km)
x 5122 km = 320.63 €

CO2-Emissionen: Reduzierung eines 8-Faktors,

Weitere Details zu den 20 / 12 / 2018-FAQ

BALANCE: der GTE85 + kumuliert bisher:
* 800h fahren
* 42 264 km zurückgelegt
* 2 543. 10 € Kraftstoffverbrauch
* ungefähr 5300 kg CO2, die nicht in die Atmosphäre freigesetzt wurden (basierend auf 6L / 100km - 143.5 gCO2 / km: 6066 kg emittiert in fossilen Brennstoffen und Faktor 8)
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 01/01/19, 11:17

Hallo an alle Ökonologen,

SYCOMOREEN wünscht für das neue Jahr 2019 alles Gute für Gesundheit und Erfolg.

Hier ist der Rekord über 2 Jahre Fahrerfahrung beim GTE85 PLUS Golf

* Mehr 800h-Test, 42264 zurückgelegte Kilometer, 2543 € Kraftstoffverbrauch
* davon 25000 km elektrisch und 17000 km thermisch
* keine fehler zu melden
* Reduzierung der CO2-Emissionen um den 7-Faktor auf 8
* ungefähr 3 € / 100 km.

Weitere Details in Ad sycomoréenne von 01 / 01 / 2019

Auf dieser Seite finden Sie auch a Aktionsplan von SYCOMOREEN vorgeschlagen für die Energiewende in Frankreich im uns bekannten sozialen und politischen Kontext.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 07/03/19, 21:46

Kontrolle der Verbrennung durch 4-Zündtest des Golf GTE85 PLUS

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Hellbraune Keramik und saubere und verwitterte Elektrode: Flexfuel-Umprogrammierung E85 sorgt für eine optimale Verbrennung.

Weitere Erklärung in die 01 / 03 / 2019-FAQ
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 11/03/19, 22:17

9. Zyklus von 100h für GTE85 PLUS abgeschlossen

4853km reiste nur mit 3,3 L / 100 km von E85!

Verbrauch:
* Kraftstoff: 3,3 L / 100 km
* Strom: 8 kWh / 100 km

Aktuelle Kosten für 100 km:
* Kraftstoff: 3,3 L / 100 km x 0.56 € / L = 1.85 €
* Strom: 8 kWh x 0.18 € / kWh = 1.44 €
Gesamt: 3,29 € / 100 km

Verbrauch für 100 km:
* bei allen thermischen: 6 L / 100 km
* in allen elektrischen: 15 kWh / 100 km

Finanzwirtschaft im Vergleich zu herkömmlichem SP95 zu 1,50 € / L für 6 L / 100km:
(1.50 € / L x 6 L / 100km - 3.29 € / 100km)
x 4853 km = 277.11 €

CO2-Emissionen: Reduzierung eines 6-Faktors,

Weitere Details zu den 09 / 03 / 2019-FAQ
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 21/04/19, 13:43

Golf GTE85 PLUS erhält seinen technischen Test am Dienstag 16 April 2019 ohne bemerkte ausfälle. Die Ergebnisse auf der Qualität der Verbrennung sind besonders gut (der verwendete Kraftstoff bestand ungefähr aus einer Mischung von 50% Ethanol und 50% bleifreiem Benzin):
- CO (Kohlenmonoxid) im Leerlauf: 0.08% (Standard <0,3%)
- CO bei hohem Leerlauf: 0.06% (Standard <0.2%)
- Reichtum (Lambda-Koeffizient): 1.025 (Toleranz: von 0,97 bis 1,03)

Dank der Neuprogrammierung von LR Performance sind die Abgase schadstoffarm und die Aufkohlung ist ziemlich reich, was den Zustand der im März beobachteten Kerzen bestätigt. Die Ergebnisse wären wahrscheinlich noch besser gewesen, wenn nur E85-Kraftstoff verwendet worden wäre.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 26/04/19, 19:42

Eine kleine Erinnerung an den Einfluss des Lambda-Koeffizienten und des Katalysators auf die Schadstoffemissionen

* CO: Kohlenmonoxid
* HC: unverbrannte Kohlenwasserstoffe
* NOx: Stickoxide (NO-NO2)

lambda_verschmutzung.jpg
lambda_pollution.jpg (63.75 KIO) 1770-mal aufgerufen


Quelle: dethomaso.com - Bosch Injection LE2 Jetronic
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von dede2002 » 27/04/19, 11:10

Hallo,

Wie erklären Sie sich, dass es mehr NOx mit Cata gibt als ohne schlechte Mischung? Sie bilden sich bei der Katze?

Ansonsten verstehe ich die Skala in mV der Ordinate nicht, die mV stehen in direktem Zusammenhang mit dem Luftverhältnis Lambda.
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