Cerine d'Eolys ist ein Additiv, das mit 0.05 Vol .-% Dieselkraftstoff gemischt wird, um die Temperatur der (Wieder-) Verbrennung von Partikeln im Partikelfilter von damit ausgestatteten Fahrzeugen zu senken.
Dem Benutzer ist dieses Additiv im Allgemeinen nicht bekannt (Befüllen des Cerine-Tanks während der 80 km langen Überholung, begleitet von einer erzwungenen Neuerstellung des Partikelfilters, falls erforderlich)
Ist es dieses Produkt, aus dem die Gerüche des Bleichmittels (Chlor?) Stammen, die von den jüngsten Peugeot HDI- und Mercedes-Fahrzeugen ausgehen?
Es ist ein Produkt aus Seltenen Erden (Cer oder Ce, Cer ist Ceroxid mit der Formel CeO2), das durch ein petrochemisches Produkt (Rhodia) gebunden ist.
Angesichts der von den Wartungstechnikern verlangten Schutzmaßnahmen ist die Handhabung wahrscheinlich recht gefährlich. Darüber hinaus ist dieses Produkt recht teuer und liegt offensichtlich in der Verantwortung des Fahrers bei Wartungsarbeiten an seinem Fahrzeug.
Darüber hinaus haben einige ausländische Studien gezeigt, dass diese Filter tatsächlich feinere Partikel freisetzen würden, die für den Menschen viel gefährlicher sind, da sie unsichtbar sind und leichter ins Blut gelangen. Die größten Partikel werden durch unsere biologischen Filter (Schleimhäute, Haare usw.) gestoppt.
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Es ist schwierig geworden, ernsthafte Informationen über Cerine d'Eolys im Internet zu finden, aber hier sind einige interessante Dokumente, die wir finden konnten:
1) Kommerzielles Präsentationsdokument von Cerine d'Eolys: Vorteile und Nutzen des Produkts. Quelle: Rhodia
4) Thema TIPP: Seltene Erden, Zusammensetzung und Verwendung
Eine hochgiftige Substanz. FAP-Additivlecks sind nicht sehr selten - eine echte Katastrophe für die lokale Ökologie.
Die Behandlung von Getreide durch kleine Garagen lässt zu wünschen übrig - manchmal landet es in der Natur, anstatt zum Recyclingzentrum geschickt zu werden.
Es ist ein Skandal, eine ökologische Katastrophe, eine Zeitbombe, wir werden alle sterben.