Citroën: ein Auto, das Stopp und Start Verschmutzung sagt

PSA stellte ein Fahrzeug vor, das mit einem System ausgestattet ist, das den Motor beim Anhalten automatisch abschaltet und den CO10-Ausstoß um 2 % reduzieren würde.

Jean-Martin Folz hatte schon seit Monaten darüber gesprochen, er verriet es am Dienstag. Zwei Wochen vor dem Pariser Autosalon stellte der CEO von PSA Peugeot Citroën das „Stop-and-Start“-System vor. Dieses vom Gerätehersteller Valeo entwickelte elektrische Gerät schaltet automatisch den Motor des angehaltenen Fahrzeugs ab, um es neu zu starten, wenn der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt. Dieses System könnte den Kraftstoffverbrauch in der Stadt um 10 % und im Stau um bis zu 15 % senken, verspricht PSA. Und den CO2-Ausstoß entsprechend zu reduzieren.

Bevor der Citroën C2 und dann der Peugeot 1007 die Macht übernahmen (PSA strebt bis 50.000 eine Ausstattung von 2006 Fahrzeugen an), handelte es sich um eine im November auf den Markt gebrachte Sonderserie des C3, die als erster französischer Kleinwagen mit „Stop and Start“ ausgestattet war. Aber auch andere Fahrzeuge sind bereits mit einem ähnlichen Gerät ausgestattet. Besonders hervorzuheben ist der Hybrid-Toyota Prius, der ebenfalls mit einem Motor ausgestattet ist, der im Stau stoppt, aber den zusätzlichen Vorteil hat, dass er bei niedriger Geschwindigkeit elektrisch fährt.

Lesen Sie auch:  Galillée oder die Liebe Gottes zu Frankreich3

Der C3 „Stop and Start“ werde „nahezu gleich teuer oder sogar etwas günstiger sein als ein gleichwertiges Modell mit allen Optionen“, erklärte Folz. Der klassische C3 Sensodrive, der durchschnittlich 143 g CO2 pro km ausstößt, kostet heute dennoch 550 Euro weniger als die „Stop and Start“-Version (135 g CO2).

„Es ist spektakulär“, schwärmte Umweltminister Serge Lepeltier, der sich die Gelegenheit nicht entgehen ließ, seine Absicht zu bekräftigen, ein Bonus-Malus-System einzuführen, mit dem umweltschädlichere Fahrzeuge bestraft werden sollen. Und wer „hofft, dass die Franzosen“ das „Stop and Start“ ergreifen. Im Jahr 2003 kauften sie von den 10.000 Millionen in Frankreich gekauften Neufahrzeugen weniger als 2 „saubere“ Autos.

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *