Ich habe eine Pantone-Wasserdotierungsbaugruppe auf einem Benzin-BX hergestellt und fange gerade erst an zu testen. Ich habe den Reaktor in den Schalldämpfer gesteckt, es ist ein Rohr von 20 mm außen und 16 mm innen, Länge etwas mehr als 350 mm mit einer Mittelstange von 200 mm und einem Durchmesser von 14 mm.

Ich habe einen 19 Dellorto Vergaser für die Stromversorgung eingesetzt, das Wasser wird in einer "Schüssel" mit einer Kupferspule erhitzt, die vom Kühlmittel aus den Heizschläuchen geliefert wird.
Die Luftzufuhr zum Vergaser erfolgt über ein Kupferrohr, das über die gesamte Länge des Abgases verläuft.

Ich habe ein kleines Problem:
- Verlangsamen Sie, wenn es Wasser schluckt, es ist unregelmäßig. Ich setze den Pantone-Gaseinlass anstelle der Ölentlüftung ein, was bedeutet, dass die Öldämpfe für den Moment nicht mehr angesaugt werden Ich würde gerne wissen, ob ein Risiko für den Motor besteht?

- In 40 km habe ich ungefähr 1/2 l Wasser ausgegeben, ist das zu viel? Tatsächlich habe ich keine Kontrolle über den Wasserfluss, den der Reaktor schluckt, was er will.

-Das Rohr, das vom Reaktor zum Einlass führt, hat einen Durchmesser von 10 mm. Ist es ausreichend oder benötigt es einen großen Durchmesser?

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Hier sind meine wenigen Fragen für den Moment.

Ich habe im Moment keinen Verbrauchsrückgang bemerkt, aber ich habe im Nachhinein nicht genug, also werden wir sehen, andererseits wird der Motor beim ersten Gebrauch einer Schlacke ausgesetzt ???.

Ich bemerkte auch einen bestimmten Geruch, der mir unbekannt war.
Ich habe ein Thermoelement am Reaktorauslassrohr, das zwischen 205 ° und 230 ° bei 90-100 k / h verwendet wird.

Ich möchte mich bei allen bedanken, die dazu beigetragen haben forum was mir erlaubte, mich auf diese Art der Bearbeitung einzulassen und natürlich andré.

danke euch allen